大秦鐵路是我國華北地區(qū)連接山西省大同市與河北省秦皇島市的一條國鐵I級貨運專線鐵路，也是全國首條煤炭運輸通道干線。作為伴隨改革開放成長起來的“西煤東運”重要能源通道，它被譽為“中國重載第一路”。

10月7日9時，大秦鐵路正式啟動2025年秋季集中修施工。本次集中修將持續(xù)至10月26日，共計20天，每日將安排180分鐘的“天窗”時間，用于全線設(shè)施設(shè)備的全面檢修。作為“西煤東運”的主要通道，大秦線在檢修期間的運力調(diào)整，將直接影響晉陜蒙煤炭主產(chǎn)區(qū)的資源外運能力。

集中檢修首日，大秦線發(fā)運量為80.02萬噸，較檢修前正常水平下降約25%，日均運力減少約20-25萬噸，導(dǎo)致環(huán)渤海港口煤炭集港量相應(yīng)縮減。歷史數(shù)據(jù)顯示，檢修期間秦皇島港日均調(diào)入量可能降至35萬噸以下，港口庫存將進入去化周期。

需求方面，當(dāng)前煤炭市場受到剛需補庫與冬季儲備的雙重支撐，下游化工、冶金企業(yè)備貨意愿增強，推動產(chǎn)地價格上行。隨著冬季供暖季臨近，部分貿(mào)易商已著手為冬儲做準(zhǔn)備，進一步拉動煤炭采購需求。

短期來看，冬季供暖帶來的儲備需求將對煤價形成支撐。今日智庫分析，隨著氣溫逐漸下降，電廠日耗將逐步回升，煤炭需求迎來季節(jié)性增長。此外，產(chǎn)地價格持續(xù)走強以及運輸環(huán)節(jié)的不確定性，也將進一步支撐港口煤炭價格，預(yù)計短期內(nèi)煤價支撐較強，呈現(xiàn)易漲難跌的態(tài)勢。