近日，隨著第一批充填料漿被排入-426米礦坑，新中國(guó)第一車鐵礦石誕生地——鞍鋼礦業(yè)大孤山鐵礦生態(tài)修復(fù)工程正式投入運(yùn)行，經(jīng)歷百年開(kāi)采形成的露天礦坑將逐步恢復(fù)原貌。這是該公司助力美麗中國(guó)建設(shè)取得的又一重要成果，對(duì)公司實(shí)現(xiàn)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)世界一流資源開(kāi)發(fā)企業(yè)具有重要意義。

鞍鋼礦業(yè)大孤山鐵礦具有光榮的歷史，是新中國(guó)第一座恢復(fù)生產(chǎn)的鐵礦山，開(kāi)采出的新中國(guó)第一車鐵礦石、冶煉出新中國(guó)第一爐鋼水，結(jié)束了新中國(guó)“有鐵無(wú)鋼”的歷史。多年來(lái)，共采出礦石3億多噸、剝離巖石8億多噸，為鞍鋼集團(tuán)發(fā)展和國(guó)家建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)。經(jīng)過(guò)連年開(kāi)采，大孤山鐵礦形成了垂深400多米、體積2.92億立方米的深凹采坑，被稱為亞洲最深露天鐵礦。近年來(lái)，鞍鋼礦業(yè)牢固樹(shù)牢綠水青山就是金山銀山的理念，堅(jiān)持走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，積極落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于碳達(dá)峰碳中和決策部署，把百年礦山的未來(lái)發(fā)展與綠色礦山建設(shè)緊密聯(lián)系起來(lái)，以高度的責(zé)任感和歷史擔(dān)當(dāng)，啟動(dòng)大孤山鐵礦生態(tài)修復(fù)工程，采用尾砂膠結(jié)固化回填大孤山露天采坑，使之逐步恢復(fù)到露采前的原始地貌，實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益共贏發(fā)展良好局面。

據(jù)了解，工程所采用的尾砂均為該公司多家選礦廠產(chǎn)出的尾砂，此舉能夠?qū)崿F(xiàn)大宗固體廢棄物綜合利用，全面提高資源利用效率，有效減少尾礦庫(kù)用地，為持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)發(fā)揮重要作用；露采坑采用尾砂固化回填后，將有效降低邊坡高度，阻斷露采坑與地下的水力通道，消除了露天坑垮塌造成的突水風(fēng)險(xiǎn)，有利于地下采礦安全，為未來(lái)大礦轉(zhuǎn)為井下生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；生態(tài)修復(fù)工程實(shí)施后，將逐步形成172公頃的農(nóng)林用地，有效提高土壤固碳量和植被固碳量，進(jìn)一步重建礦區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)，為后續(xù)生態(tài)修復(fù)創(chuàng)造有利條件；同時(shí)生態(tài)修復(fù)技術(shù)的成功應(yīng)用，將為鐵礦行業(yè)綠色發(fā)展提供借鑒。

該工程為鞍鋼礦業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目，于2023年12月30日開(kāi)工建設(shè)，由管道輸送和生態(tài)修復(fù)兩部分組成。管道輸送工程年輸送尾礦量2800萬(wàn)噸，輸送距離為14.6公里；生態(tài)修復(fù)工程項(xiàng)目主要包括尾礦分礦系統(tǒng)、料漿制備系統(tǒng)、料漿輸送系統(tǒng)、露天坑排水系統(tǒng)及其它公輔專業(yè)配套系統(tǒng)。