本期訪(fǎng)談嘉賓：覃顯躍 重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司副總經(jīng)理、寶武鎂業(yè)科技股份有限公司鎂制品事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)，中國(guó)新材料與先進(jìn)制造領(lǐng)域的杰出專(zhuān)家，在鎂合金材料研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域成就突出。

央廣網(wǎng)重慶5月26日消息 走進(jìn)博奧鎂鋁的展廳，一組組鎂合金產(chǎn)品樣件排列整齊，覃顯躍指向一臺(tái)新能源汽車(chē)模型，如數(shù)家珍地介紹：“鎂合金已成為新能源汽車(chē)輕量化的關(guān)鍵材料，從儀表盤(pán)、中控，到動(dòng)力部件都是用的鎂合金?！?

重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司展廳

逐個(gè)擊破技術(shù)壁壘 實(shí)現(xiàn)鎂合金大規(guī)模應(yīng)用

鎂合金作為最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，其大規(guī)模應(yīng)用可顯著降低車(chē)身重量與能耗，但受限于“材料塑性差、耐蝕性弱、超大構(gòu)件成形難”的特性，長(zhǎng)期難以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和大規(guī)模應(yīng)用。

覃顯躍針對(duì)鎂合金超大構(gòu)件瓶頸，系統(tǒng)性規(guī)劃攻關(guān)路徑，組建了涵蓋材料研發(fā)、工藝工程、裝備設(shè)計(jì)的跨學(xué)科研發(fā)團(tuán)隊(duì)，明確任務(wù)分工并建立動(dòng)態(tài)協(xié)作機(jī)制。在技術(shù)攻關(guān)階段，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)突破高流動(dòng)性鎂合金成分設(shè)計(jì)、大體積熔體高效凈化、復(fù)雜薄壁結(jié)構(gòu)精密成型等關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證與多輪迭代，最終與多家單位機(jī)構(gòu)共同開(kāi)發(fā)出全球最大鎂合金汽車(chē)壓鑄結(jié)構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)相比原來(lái)鋁合金鑄件減重32%的突破性成果。

覃顯躍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)突破關(guān)鍵技術(shù)

為支持鎂及鎂合金產(chǎn)業(yè)為代表的先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)崛起，重慶萬(wàn)盛經(jīng)開(kāi)區(qū)專(zhuān)門(mén)編制《重慶（萬(wàn)盛）鎂產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展規(guī)劃》，高標(biāo)準(zhǔn)打造集鎂產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)、成果應(yīng)用推廣、產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)制造、投融資平臺(tái)以及園區(qū)綜合管理等職能于一體，具備完整產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)綜合利用低碳型產(chǎn)業(yè)基地，并成功創(chuàng)建為“國(guó)家鎂合金高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”。近年來(lái)，根據(jù)《重慶市科技創(chuàng)新促進(jìn)條例》《重慶市科研項(xiàng)目管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，結(jié)合地區(qū)實(shí)際，相繼出臺(tái)《萬(wàn)盛經(jīng)開(kāi)區(qū)創(chuàng)新激勵(lì)辦法》《萬(wàn)盛經(jīng)開(kāi)區(qū)科技項(xiàng)目管理辦法》《萬(wàn)盛經(jīng)開(kāi)區(qū)人才引進(jìn)、培養(yǎng)和激勵(lì)實(shí)施辦法》等科技創(chuàng)新政策，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈整合、創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)、創(chuàng)新主體培育、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、科技成果轉(zhuǎn)化、科技人才培養(yǎng)等方面，營(yíng)造良好的創(chuàng)新生態(tài)，充分激發(fā)企業(yè)的創(chuàng)新活力，助力博奧鎂鋁等企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，讓創(chuàng)新成果加速轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

如今，鎂合金復(fù)雜鑄件高質(zhì)量成型和超大構(gòu)件一體化壓鑄技術(shù)已成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。覃顯躍主導(dǎo)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的鎂合金座椅支架、儀表盤(pán)、座椅支撐座等產(chǎn)品已經(jīng)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)了批量應(yīng)用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白，其中“新能源汽車(chē)鎂合金后座椅框架”“三合一鎂電驅(qū)殼體”獲2024年國(guó)際鎂科技獎(jiǎng)年度創(chuàng)新產(chǎn)品，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

隨著賽力斯、長(zhǎng)安、蔚來(lái)、沃爾沃等國(guó)內(nèi)外品牌采用博奧鎂鋁的鎂合金汽車(chē)產(chǎn)品，超過(guò)5000萬(wàn)輛節(jié)能與新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)“瘦身革命”，正在加速疾馳。

同時(shí)，博奧鎂鋁作為全球鎂合金深加工的龍頭企業(yè)之一，是行業(yè)內(nèi)少數(shù)能夠提供從礦到原材料到深加工，并覆蓋產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料選型、制造工藝、模具設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的全服務(wù)類(lèi)供應(yīng)商，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供一站式的輕量化解決方案，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的個(gè)性化需求。

“鎂”鏈新生：從廢料到原材料的零碳旅程

在博奧鎂鋁一數(shù)字化車(chē)間內(nèi)，一條年處理3萬(wàn)噸鎂合金廢料的智能化生產(chǎn)線(xiàn)正高速運(yùn)轉(zhuǎn)。覃顯躍介紹：“我們建立了鎂合金回收生產(chǎn)線(xiàn)，將生產(chǎn)廢料回收后重新投入生產(chǎn)，減少了原材料的需求和生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放?！?

博奧鎂鋁從2022年6月開(kāi)始建設(shè)鎂合金廢料回收及深加工循環(huán)生產(chǎn)數(shù)字化車(chē)間，購(gòu)置了自動(dòng)化廢料輸送線(xiàn)、煉渣爐等關(guān)鍵智能化設(shè)備與配套軟件系統(tǒng)。通過(guò)車(chē)間的重新冶煉，這些廢料將被加工成生產(chǎn)所需的鎂合金原材料。此外，博奧鎂鋁的母公司寶武鎂業(yè)還利用太陽(yáng)能等清潔能源進(jìn)行硅鐵礦冶煉，進(jìn)一步降低碳排放。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，鎂合金的應(yīng)用已從內(nèi)飾件拓展到動(dòng)力部件和底盤(pán)件，未來(lái)還將延伸至其他構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)更大幅度的減重和節(jié)能，為汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排作出重要貢獻(xiàn)。

產(chǎn)學(xué)研融合 拓展鎂合金應(yīng)用新領(lǐng)域

覃顯躍深知技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。博奧鎂鋁與重慶大學(xué)、國(guó)家鎂合金材料工程技術(shù)研究中心等高校和科研機(jī)構(gòu)緊密合作，構(gòu)建“基礎(chǔ)研究—中試生產(chǎn)—工程應(yīng)用”全鏈條創(chuàng)新體系。雙方或多方聯(lián)合開(kāi)展項(xiàng)目研發(fā)與量產(chǎn)，推動(dòng)技術(shù)快速轉(zhuǎn)化。學(xué)校和科研機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)前端的材料研發(fā)和基礎(chǔ)研究，博奧鎂鋁則更專(zhuān)注于工程應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。通過(guò)這一平臺(tái)，高校和科研機(jī)構(gòu)的前沿研究成果得以快速導(dǎo)入企業(yè)產(chǎn)線(xiàn)，企業(yè)端的工程問(wèn)題也能及時(shí)反饋至科研團(tuán)隊(duì)聯(lián)合攻關(guān)，顯著縮短了技術(shù)轉(zhuǎn)化周期。

“作為一名生產(chǎn)一線(xiàn)的科技工作者，我將聚焦科技創(chuàng)新‘四個(gè)面向’，不斷提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，努力探索綠色、可持續(xù)的鎂合金輕量化解決方案，為推動(dòng)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)更大的力量！”覃顯躍表示，未來(lái)將繼續(xù)深耕汽車(chē)行業(yè)，除乘用車(chē)市場(chǎng)外，還將拓展商用車(chē)、軌道交通等領(lǐng)域，同時(shí)向通信、低空經(jīng)濟(jì)等輕量化需求領(lǐng)域延伸。